京王・小田急二線のニュータウンへの乗り入れ（1974〜75）により新宿とのアクセスが実現し、その後の住宅建設は延伸計画の始動と共に、より一層、順調に進められた。また、課題であった都心との直結は、営団地下鉄千代田線の小田急線への相互乗入れと都営地下鉄新宿線の京王線への相互乗入れによって輸送力増強とアクセスの多様化が図られ、ニュータウンのポテンシャリティを高めた。第三セクターの設立と多摩センター地区の開設ニュータウンの居住人口は1976（S51）年に約５万人、80（S55）年に約７万人、85（S60）年に約10万人と順調な成長を辿る。こうした人口定着を支持人口に、また、ニュータウン市民の高次な消費活動に応えるために、センター地区では79（S54）年に駅前広場、ペデストリアンデッキや幹線街路等が一部分概成し、翌80（S55）年には新都市センター開発によって大型商業施設「丘の上プラザ」（延床面積22、200m2）が開設された。