エンジンは２Ｌと１・６Ｌの４気筒と両方とも直列エンジンである。大型化の恩恵は大きく、排気量で初代モデルより馬力はそれぞれ４割増しくらいになっている。私がオススメするのは１・６Ｌのほうだ。こちらは２Ｌの１５０馬力に対して116馬力とおとなしいが、エンジン自体が軽く、結果的にクルマの運動性能をよくしている。エンジンの重さだけではないが、１・６Ｌモデルは２Ｌモデルより60kg重い。こいつは人間１人ぶんの重さであり、４００cc大きなエンジンのパワーをかなり吸収してしまう。ドイツ製のゴルフは最も下のモデルを１．２Ｌから設定している２Ｌは最上級車であって、比較的値段の高いゴルフのなかでも贅沢なクルマである。なるほど２Ｌエンジンはトルクが高く、スムーズで静かではあるが、私はゴルフの本領はこの１．６Ｌにあると思う。トランスミッションはどちらもオートマチックの６速である。
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エクストレイル
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