クルマにエンジンの力を無駄なく伝えるには駆動するタイヤに、ある程度道路に押しつける力が必要です。その点でもＲＲはエンジンのすぐそばにタイヤがあって具合が良かったのです。さらにフロントのサスペンションやステアリング機構が簡単で、作ることに難しい技術が必要でなかったこともあって、ＲＲはたいへん流行しました。けっこうづくめに思えたＲＲですが、ステアリング機構の部分に押しつける力が足りなくなってしまい、直進安定性に問題が出てきました。
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設計やセッティングによってある程度改善することができますが、一般的な乗用車にとって対策はコストアップなどにつながりやすくなっています。そうしたこともあってＲＲはポルシェ９１１、ルノーアルピーヌといったスポーツカーかスバルサンバーのような小さなトラックに使われているくらいです。